Alternativas em Detroit

O Salão Internacional do Automóvel da América do Norte, conhecido como Salão de Detroit, termina neste fim de semana com um balanço mais positivo do que parece à primeira vista. A ênfase nos temas ambientais outra vez sobressaiu, como em todos os últimos salões, sem deixar de lado a escalada de alto desempenho que continua a atrair consumidores ou simples sonhadores.Sinal dos novos tempos, a Ferrari apresentou sua primeira incursão aos motores a álcool. Nada mais fácil de desenvolver, porém lá estava o 430 Spider Biofuel, com 10% de ganho em potência. Na mesma linha ecológica estreou a marca californiana Fisker: um passo à frente com o Karma, carro esporte híbrido que combina motor convencional e elétrico. Terá preço atrativo de US$ 80 mil, cerca de 50% mais caro que um Corvette. Este, aliás, uma das atrações, na impressionante versão ZR1, de 620 cv.As marcas americanas recuperaram prestígio junto à imprensa especializada americana. Motor Trend, Auto Week e uma associação de jornalistas elegeram, em destaques do ano, Cadillac CTS, nova F-150 e Chevy Malibu. Picape Dodge Ram redesenhada ganhou inteligente compartimento embutido nas laterais da caçamba. GM e Ford revelaram novas estratégias para enfrentar, simultaneamente, escalada de preço da gasolina e emissões de CO2.A Ford anunciou nova geração de motores com injeção direta e turbocompressor, seguindo os passos da Volkswagen na Europa. Dentro do cenário americano, a empresa destacou que essa tecnologia se paga em 2,5 anos com a economia de combustível, enquanto um motor diesel leva 7,5 anos e um híbrido, nada menos de 12 anos. Seria a resposta ao esforço dos europeus em vender lá motores a diesel e aos japoneses, centrados nos híbridos. A Toyota, contudo, admitiu no salão que precisa explorar algo além dessa tecnologia.Por outro lado, a GM anunciou apoio financeiro à pequena empresa de pesquisa Coskata, que pretende produzir álcool a partir de resíduos agrícolas e orgânicos a um preço muito menor e de forma sustentável. Pela primeira vez, um grupo automobilístico se envolve diretamente na obtenção de combustível. GM aposta que um terço do petróleo será substituído pelo álcool nos EUA até 2030.Agora, além dos japoneses, os coreanos se insinuam em novos segmentos. A Hyundai lançou seu primeiro sedã premium com motor V8 e tração traseira. O Genesis tem porte de BMW Série 5 ou Mercedes Classe E e preço bem inferior. O espantoso crescimento dos crossovers (misto de utilitário e station) atraiu a Toyota com o interessante Venza e a Mercedes, com o futuro GLK, de linhas um tanto discutíveis. Já o Passat CC, na moda do cupê de quatro portas, foi muito bem recebido em Detroit.Para o Brasil, além do crossover Ford Edge importado do Canadá, veio a confirmação do atraente utilitário Chevrolet Captiva que, trazido do México sem imposto de importação, terá preço competitivo. O compacto Aveo, produzido na mesma fábrica, poderia chegar também, mas haveria conflito com o Corsa. E o compacto Verve, sucessor do Fiesta, exibido na versão sedã em Detroit (ao lado do hatch), tem tudo para ser produzido em Camaçari (BA) e exportado, para toda a América, da Argentina ao Canadá.RODA VIVAFORD desenvolverá três outras ações de lançamentos este ano, além do Edge: motores flex de 2 litros e os novos Focus hatch e sedã. Mas terá que fazer muitas contas para que o crossover canadense alcance preço atrativo, pagando 35% de imposto de importação. Como o mexicano Fusion chega sem esse ônus, deve ser muito rentável, ajudando no quebra-cabeça financeiro.PARECE que a fábrica de motores paranaense Tritec, hoje parada e pertencendo à Chrysler, está sem muitas alternativas. Fiat desanimou e GM desistiu de negociar. Nova fábrica de motores GM ficará mesmo no estado vizinho de Santa Catarina, onde o governo mais ajuda do que atrapalha. Motores 1,8 l continuarão a ser fornecidos à Fiat, por seu baixo custo, pelo menos nos próximos dois anos.CRESCIMENTO estonteante de 28% nas vendas internas de 2007 sobre 2006 superou o da China e da Argentina, países que vinham em ritmo mais forte nos últimos tempos. Ao longo de 50 anos de história da indústria, fora a fase inicial e a recuperação sobre base comparativa muita fraca entre 1993 e 1995 (plano do carro popular), a aceleração do mercado interno nunca foi tão forte.PRIMEIRA experiência em grande escala de utilização de veículos elétricos será em Israel, em parceria com a aliança Renault-Nissan, em 2011. Motorista pagará tarifa por quilômetro rodado e terá ampla rede de pontos para abastecer. Tornou-se viável porque, nesse país, 90% dos automóveis rodam menos de 70 km/dia, autonomia semelhante à das baterias, pelo menos enquanto são novas.AINDA este ano chegam as etiquetas eletrônicas que vão ajudar a monitorar a frota e o pagamento de impostos por meio de uma rede de antenas. Quanto aos rastreadores via GPS e rede celular, a resistência à implantação obrigatória nas linhas de montagem das fábricas continua muito forte, inclusive de importadores. Pode ocorrer recuo, total ou parcial, por parte do governo. (Texto: Fernando Calmon ).

Aparição Relâmpago

São Paulo, 28 de janeiro.

Numa noite chuvosa de segunda-feira, a rede de revendedores Volkswagen estava reunida na casa de shows Credicard Hall. A convenção Road Show (encontro semestral da rede) comemorava os bons resultados de 2007 e os planos para 2008. Os concessionários foram apresentados a novidades como a perua Jetta Variant e versões inéditas de Fox, Golf e Polo. No final do discurso do presidente Thomas Schmall, a surpresa: um novo Gol vermelho entrou no palco. Schmall assumiu o volante e “foi embora” com o grande segredo, que não passou mais de meio minuto no palco.
Foi o suficiente para alguns donos de revendas mais atentos memorizarem alguns detalhes do carro. E alguns deles colaboraram para acertar alguns detalhes em relação às projeções do Gol publicadas na Autoesporte de fevereiro (edição 513). Felizmente foi necessário corrigir apenas pequenos detalhes, como a inclinação das colunas dianteiras (do pára-brisa) e o relevo dos pára-choques.
“Olhando as projeções de vocês, me vem à memória claramente o Novo Gol que vi no palco, de frente e traseira”, afirmou um concessionário que pede anonimato. Mesma opinião de um diretor de revenda presente à convenção. A entrada de câmeras e celulares foi proibida, nas não houve revista dos convidados. Até agora não há notícia de vazamento de supostas imagens feitas durante o evento.
O Novo Gol começa a ser produzido em abril e deve chegar às lojas até junho, com motores 1.0 e 1.6 da família Fox. Trata-se de um projeto totalmente novo, feito sobre a base do Fox e do Polo, com motores transversais e bom aproveitamento de espaço interno. E que terá derivações sedã e picape no ano que vem. Para maiores detalhes, expectativa de preço e o que acontece com o Gol atual, confira a Autoesporte que está nas bancas. E, claro, as primeiras fotos do modelo feitas no Brasil, ainda disfarçado.

Empresa indiana apresenta carro popular de US$ 2500

O novo Tata Nano é considerado o carro mais barato do mundo.O modelo, de quatro portas e cinco lugares, foi apresentado no Salão de Nova Délhi. A montadora indiana Tata Motors apresentou nesta quinta-feira (10) no Salão de Nova Délhi o tão aguardado "carro mais barato do mundo". O Tata Nano, como foi batizado, irá custar US$ 2500, aproximadamente R$ 4500.

Veja fotos do novo Tata NanoO veículo possui quatro portas e cinco lugares. Por enquanto, a montadora indiana não tem planos de vender o modelo fora do país. Simples e compacto, o Nano não tem ar-condicionado nem direção hidráulica. De acordo com dados informados pela Tata Motors, o novo Nano mede 3,1 m de comprimento, 1,60 m de altura e 1,50 m de largura. O motor do compacto tem a potência de 600 cc. O carro faz, no máximo, 70 km/h e a emissão de poluentes é baixa.
No painel, apenas itens básicos como o indicador de combustível, de velocidade e do nível de óleo.
'Carro do povo'
Por causa de seu preço econômico, o carro recebeu o apelido de "o carro do povo". Segundo os analistas, o modelo poderá revolucionar os preços dos automóveis em todo o planeta. As montadoras Volkswagen, Toyota, Honda e Fiat já afirmaram ter planos de fabricar carros de baixo custo. "Todas as montadoras perceberam a necessidade de estar nos mercados emergentes com um modelo como esse para as massas", afirmou Ashutosh Goel, analista do setor automotivo da Edelweiss Securities. Os carros pequenos devem dominar o Salão de Nova Délhi, que começou na quarta-feira (8), com abertura para a imprensa, e vai até o dia 17. O evento é um dos maiores da Ásia, e deve atrair 1,5 milhão de visitantes, contra um milhão em 2006, segundo os organizadores.
Iniciativa de produção
A iniciativa da Tata de produzir carros pequenos e baratos nasceu de suas observações do mercado local, onde milhões de pessoas freqüentemente acomodam famílias de até quatro pessoas, mais a bagagem, em motocicletas. "O produto já ganhou muita atenção internacional", afirmou Mohit Arora, diretor da empresa de pesquisa indiana J.D. Power Asia-Pacific. "É um grande negócio para a Tata Motors, e será registrado nos livros de história, seja um sucesso ou não".
O grupo Tata apresentou, nesta quinta-feira (10), seu aguardado carro de US$ 2.500. O Tata Nano foi exibido numa feira de automóveis de Nova Délhi e promete revolucionar o mercado de veículos populares. Saiba mais. (Foto: Manan Vatsyayana/AFP)
O presidente da empresa, Ratan Tata, ao lado do Tata Nano, chamado pela companhia de 'o carro mais barato do mundo'. (Foto: Mustafa Quraishi/AP)

Saiba quais serão os lançamentos mais quentes de 2008

Se 2007 foi um ano para não esquecer, 2008 promete ser ainda melhor em números de vendas, produção e, é claro, muitos novos lançamentos. A maior parte do que chega no ano que vem, tanto no Brasil quanto no exterior. Recapitule conosco os 10 mais quentes:Honda FitA marca japonesa, feliz da vida com o tetracampeonato do Fit no prêmio “Os Eleitos”, da revista Quatro Rodas, que mede a satisfação com o produto, poderia, como já fizeram suas colegas mais antigas de Brasil, deitar sobre os louros e passar a oferecer apenas produtos desatualizados aos brasileiros. Afinal de contas, como diz o ditado, já bastante distorcido, “em time que está ganhando não se mexe”. Só que, quando a empresa apresentou a segunda geração do monovolume no Japão, em outubro, cravamos: o modelo novo chegaria aqui em 2008. A data estimada para isso é 2008, mas o carro já foi flagrado no Brasil e não seria surpresa se ele chegasse às revendas antes desse prazo. Em time que está ganhando se mexe, sim. Para ele continuar ganhando.Toyota CorollaA Toyota teve menos facilidade no trabalho de renovação de seu campeão de vendas no Brasil. Isso porque, no mesmo segmento do Corolla houve diversos lançamentos, como o Chevrolet Vectra, o Honda Civic e outros que colocaram a supremacia do sedã japonês em risco. Tudo bem que ela poderia ter se antecipado, mas a cautela da marca (que pode ser tomada muitas vezes por lentidão) já é velha conhecida no mercado. Além de ter sido antecipada quando foi apresentada, em novembro de 2006, a nova geração do Corolla foi flagrada no Brasil pelo leitor Plauto Capella. Agora, espera-se que até abril ele chegue às revendas. Pronto o carro já está.Novo VW GolO mês mágico em 2008 deve ser abril. Para ele está reservado um dos lançamentos de maior impacto do ano que vem, o novo VW Gol, líder de mercado há mais de 20 anos. Essa será a mudança mais profunda que o queridinho dos brasileiros vai sofrer. Construído sobre a plataforma do Polo e do Fox, o novo Gol, tratado internamente pela sigla NF (nova família, em qualquer língua), finalmente terá uma posição decente de dirigir e motor transversal, o que deve fazer com que ele perca pontos com os mecânicos (a manutenção tende a ser mais trabalhosa). O painel deve ser o mesmo do SpaceFox Crossover e é, por enquanto, a única pista concreta que se tem do carro.Ford FocusO novo Focus europeu foi apresentado em setembro deste ano e seu lançamento no Brasil foi antecipado pelo colunista Fernando Calmon. Posteriormente, a Ford anunciou um investimento maciço em sua fábrica na Argentina, o que confirmou a vinda do novo modelo. Já não era sem tempo. Apesar de excelente, o modelo atual já estava bastante envelhecido.Fiat LineaO sucesso tem dessas coisas: assoberbada com vendas acima da expectativa, inclusive por conta do lançamento do Fiat Punto, a Fiat acabou não conseguindo lançar em novembro, como estava previsto, o sedã de seu novo sucesso comercial, o Linea . Além de lindo e reconhecido no exterior, o novo sedã terá uma tarefa relativamente fácil, a de substituir o combalido Marea, também um bom produto, mas rejeitado pelo mercado. Difícil será ele conseguir também o prêmio de Carro do Ano de 2008. Concorrentes como o novo Fit e o novo Corolla não vão deixar por menos.Picape da Fiat e Tata Pick-upOutra frente que a Fiat deve começar a explorar em 2008 é a de picapes médias, um segmento em que a marca italiana nunca atuou. A parceria firmada com a indiana Tata ajudou bastante a concretizar a ambição da Fiat, que terá uma versão própria da Pick-up em sua linha, com nome e desenho próprios. Em troca, ela ajudará a marca indiana a entrar no mercado brasileiro. Pode ser a preparação, de ambas, para o carro de US$ 2.500, que deve ser vendido por aqui, por preço maior, mas ainda assim competitivo, até 2010.Chevrolet Vectra CaravanA GM nega de pé junto e pode até não fabricar mesmo a perua do Vectra, mas não é isso que nos dizem nossas fontes. Assim como dissemos em outubro, reafirmamos: a Vectra Caravan está nos planos da montadora para 2008. Para provar, tínhamos até fotos de duas unidades da Astra Caravan, brancas, importadas para testes da perua nacional, ao lado do Chevrolet Spark, mas o local onde as fotos foram feitas poderia prejudicar nosso leitor e nós o aconselhamos, contra nossos interesses, a não divulgar as imagens. Se você, leitor, conseguir flagrá-las e não se prejudicar com a divulgação das fotos, pode enviá-las para nós. Aceitamos de bom grado!Chevrolet CaptivaAlém de produção nacional, a Chevrolet também vai se aproveitar do dólar em baixa para substituir a Blazer, com vendas decadentes, por um importado, o Captiva. Lançado na Argentina, o modelo deve cair no gusto dos brasileiros pela aparência moderna e bons recursos. Pena é a versão a diesel ser vedada em nosso mercado, uma vez que não conta com marcha reduzida.Novo Chevrolet CorsaSeguindo sua estratégia de esticar produtos e reduzir custos, a Chevrolet também deve lançar no ano que vem a geração “3,5” do Corsa. A denominação se deve ao fato de o modelo estar fadado a usar a mesma plataforma do atual, ainda que sua aparência fique muito próxima da do atualmente à venda na Europa. É uma estratégia arriscada da GM, ainda mais considerando que os concorrentes japoneses não se acanham de manter o mercado brasileiro sempre em compasso com o que é feito em outros países. A tendência é que o novo Corsa substitua o Astra, atualmente já bastante ameaçado por Vectra e Vectra GT.Citroën MinispaceNo ano que vem surgirá uma reestilização do C3, mas a maior surpresa, mesmo, deve ficar por conta da minivan pequena que será construída sobre a base dele. O nome provisório da concorrente de Honda Fit, Chevrolet Meriva e Fiat Idea é Minispace e sua chegada estava inicialmente prevista para 2009, mas também há quem cogite seu lançamento em 2008. Como sempre ocorre, nestes casos, só nos cabe aguardar